Kandahar

OK WM 2011 am 30.04.2008 - 14:29 Uhr

Seit vielen Jahren finden auf der berühmten Kandahar-Strecke Abfahrtsrennen des FIS Ski-Weltcups statt. Bei den Weltmeisterschaften 2011 werden die Disziplinen Abfahrt, Super-G, Riesenslalom, Super-Kombination der Damen und Herren sowie der Team-Wettbewerb auf den Pisten der Kandahar ausgetragen. Die Weltcup-Rennen der vergangenen Jahre machten deutlich, dass die Kandahar mit ihren Streckenabschnitten Tröglhang, Himmelreich, Eishang, Hölle und FIS-Schneise zu den spektakulärsten und technisch anspruchvollsten Abfahrten des Weltcup-Zirkus gehört.

Streckenanpassungen
Die Anforderungen des internationalen Skiverbandes (FIS) an die Strecken der Speed-Disziplinen sehen vor, dass für Damen- und Herren-Konkurrenzen weitgehend separate Kurse zur Verfügung stehen. Dadurch können Wettkämpfe, Training, Besichtigung und Präparation unabhängig voneinander terminiert und abgehalten werden.
Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, müssen Streckenabschnitte zum Teil erweitert, teilweise auch neu erschlossen werden. Bei den Planungen der WM-Strecken wurde größter Wert auf eine nachhaltige Nutzung für Trainingsmaßnahmen und den Skitourismus gelegt.

Tröglhang
Im Sommer 2007 wurde die Querverbindung bei der Tröglhütte für die Verbesserung der Gesamtstruktur in diesem Bereich verbreitert. So können Damen und Herren schon bei den ersten gemeinsamen Weltcup-Wettkämpfen auf der Kandahar im Februar 2009 den Tröglhang parallel nutzen. Für einen reibungslosen organisatorischen Ablauf während der Ski-WM sorgt die Untertunnelung des Tröglhanges. Damit kann die Kandahar-Abfahrt an dieser betriebsamen Stelle, die die Hauptverbindung vom Kreuzeck- zum Hausberggebiet darstellt, gefahrlos gequert werden.

Mittlerer Streckenabschnitt
Im mittleren Streckenabschnitt, der Hochgeschwindigkeitspassage zwischen Schussanger und Bödele, trennen sich künftig die Strecken der Damen- und Herrenabfahrt. Die Damen fahren auf der bisherigen Kandahar, während die Herren-Abfahrt 50 bis 100 Meter unterhalb der Damenstrecke verläuft und am Bödele wieder auf die bestehende Kandahar einmündet. Diese räumliche Trennung der Damen- von der Herrenstrecke wurde aufgrund erhöhter Sicherheitsanforderungen nachträglich beantragt und im April 2008 genehmigt.
Die Kosten für den separaten Streckenabschnitt der Herren sind etwa genauso hoch wie für die ursprüngliche Planung. Die neue Planung entspricht den Vorstellungen des WM-OKs von einer nachhaltigen touristischen und sportlichen Entwicklung der Kandahar. "Für Olympia 2018 brauchen wir uns mit einer mehr als einen Kilometer langen parallelen Streckenführung nicht bewerben", argumentiert OK-Geschäftsführer Walter Vogel einen auf Nachhaltigkeit und Effizienz orientierten Mitteleinsatz. Auch unter touristischen Gesichtspunkten und was die künftige Nutzung für den Trainings- und Wettkampfbetrieb betrifft, macht die Trennung der Pisten Sinn. "Damit sind alle Konflikte zwischen dem Freizeitskifahrer und den Rennläufern auf der Kandahar mit einem Schlag beseitigt", urteilen BZB-Vorstand Peter Huber und Heinz Mohr, im WM-OK verantwortlich für den Streckenbau, unisono. Der Neubau des mittleren Streckenabschnitts soll im Herbst 2008 größtenteils verwirklicht sein.

Unterer Streckenabschnitt
Seit April laufen die Um- und Ausbaumaßnahmen des unteren Streckenabschnitts zwischen Eishang und Ziel. Für die Damenabfahrt wird die bereits existierende Umfahrung des Eishanges ausgebaut, weiter geht es dann durch die Hölle zur FIS-Schneise, die bereits im November 2007 von ursprünglich 16 auf 39 Meter verbreitert wurde. Mit dieser Maßnahme wurde die Sicherheit der Rennläufer wesentlich erhöht.
Die Herrenstrecke erhält einen komplett neuen Abschnitt: Nach dem Seilbahnstadelsprung führt die Strecke von oben gesehen nach rechts in einen spektakulären und technisch anspruchsvollen Teil. Am Ende der FIS-Schneise treffen Damen- und Herrenstrecke wieder zusammen, um parallel in die Zielarena zu führen.

Auch hier ist der Herbst 2008 als Fertigstellungstermin für alle Um- und Ausbaumaßnahmen anvisiert. Bis zur WM 2011 sollen lediglich bedarfsabhängige Nachbesserungen stattfinden.

Kreuzjochlift
Für 2009 ist die Errichtung des neuen Kreuzjochlifts geplant. Der neue Sessellift ersetzt den altehrwürdigen Doppelsessel sowie den Olympia-Schlepplift und soll die obere Hälfte der Kandahar-Abfahrt abdecken. Dies würde nicht nur den Umlauf für Sportler und Helfer beschleunigen, vielmehr wäre es ein enormer Zeitgewinn für jeden Skifahrer, der die Attraktivität des Kreujochs erleben möchte.

Dreh und Horn
Die beliebten Talabfahrten Dreh und Horn sollen während der Alpinen Ski-WM zu Trainings- und Einfahrzwecken genutzt werden. Um Schneesicherheit gewähren zu können wurde 2007 ein Speicherteich am Hausberg und die Beschneiungsanlage auf der Dreh fertiggestellt. 2008 folgt die Beschneiungsanlage am Horn.